A Primeira Plataforma Brasileira de Previsão de Custos de Armazenagem Portuária e Aeroportuária

Reduza incertezas operacionais, antecipe despesas logísticas e fortaleça sua negociação no comércio exterior brasileiro.
Simule custos de armazenagem em portos e aeroportos do Brasil com base estruturada, antes da carga chegar ao recinto alfandegado.

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Desde 2003

Sobre nós

O SAC Armazenagem é o principal portal do Brasil especializado em cálculo de armazenagem aeroportuária, reunindo conteúdo sobre todos os modais logísticos.

Integramos informações sobre aeroportos, portos, EADIs, CLIAs e recintos aduaneiros, além de uma ferramenta exclusiva baseada em tabelas oficiais, permitindo simular custos com previsibilidade.

Nosso ecossistema abrange simulações, comparativos, serviços aduaneiros e operadores logísticos, apoiando a tomada de decisão na cadeia de comércio exterior.

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O SAC Armazenagem conecta toda a estrutura de armazenagem e apoio ao comércio exterior no Brasil, consolidando em um único ambiente informações estratégicas sobre aeroportos, portos, EADIs (portos secos), CLIAs, REDEX e demais recintos aduaneiros.

Além do conteúdo técnico, disponibilizamos uma ferramenta exclusiva de cálculo de armazenagem aeroportuária, baseada em tabelas oficiais (INFRAERO e operadores), permitindo simular custos antes mesmo da carga chegar.

Nosso ecossistema também abrange simulações e comparativos de recintos, serviços aduaneiros, bem como operadores logísticos e modais de transporte, reunindo em um único ambiente as informações essenciais para análise, planejamento e tomada de decisão com maior previsibilidade na cadeia logística.

Somos referência nacional em cálculo de custos logísticos para armazenagem portuária e aeroportuária, atendendo importadores, exportadores, despachantes aduaneiros e operadores logísticos que demandam controle e antecipação de custos.

Contamos com audiência internacional, com presença relevante nos Estados Unidos e Europa, sistema de tradução integrado e reconhecimento por importantes portais governamentais.

Com mais de 20 anos de atuação, o SAC Armazenagem também presta assessoria especializada em tarifas e práticas operacionais aplicadas a portos e aeroportos.

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Cálculos de Armazenagem Aeroportuária

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de Reais BRL em Economia Operacional

Visão geral dos modais

Transporte e
Armazenagem
no Brasil

O sistema de armazenagem de cargas no Brasil é uma parte crucial da infraestrutura logística do país, desempenhando um papel vital na movimentação eficiente de mercadorias através de portos, aeroportos, rodovias e ferrovias.

Em todo o sistema de armazenagem de cargas no Brasil, a eficiência operacional e a segurança das mercadorias são prioridades fundamentais, com as autoridades reguladoras e as empresas do setor trabalhando em conjunto para garantir que as operações logísticas sejam realizadas de forma eficaz e em conformidade com os padrões de qualidade e segurança.

Transporte Aéreo

O transporte aéreo é aquele realizado através de aeronaves e pode ser dividido em Nacional e Internacional.

O Modal aéreo que é um transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência de entrega. O transporte aéreo possui algumas vantagens sobre os demais Modais, pois é mais rápido, além de ser mais viável para remessas como bagagem, peças de reposição, produtos eletrônicos, mercadoria perecível, brindes, medicamentos, amostras, etc.

As desvantagens são valor do frete mais elevado entre os outros Modais, menor capacidade de carga e custo elevado da sua infraestrutura (Taxa aeroportuária).

Aeroportos no Brasil

Nos aeroportos brasileiros, a armazenagem de cargas é administrada pelos terminais de carga, que são responsáveis por receber, armazenar e expedir mercadorias por via aérea. Esses terminais contam com instalações de armazenagem refrigerada e não refrigerada, bem como áreas de armazenagem temporária para cargas em trânsito. Equipamentos como empilhadeiras e esteiras transportadoras são utilizados para manipular e movimentar os produtos de forma eficiente, garantindo a rápida transferência entre os modos de transporte terrestre e aéreo.

Modal aéreo

Vantagens

  • Velocidade e previsibilidade.
  • Ideal para alto valor e urgência.
  • Menor tempo de trânsito.

Desvantagens

  • Frete mais elevado.
  • Menor capacidade de carga.
  • Taxas/infraestrutura impactam o custo.

Transporte Ferroviário

O transporte ferroviário é realizado por trens e possui grande capacidade para movimentação de cargas em médias e longas distâncias, especialmente quando há grande volume e regularidade no transporte.

Os serviços ferroviários podem ser operados para diferentes usuários ou destinados a operações específicas, conforme a estrutura e a concessão de cada ferrovia.

No Brasil, esse modal é amplamente utilizado para o transporte de cargas de grande volume e menor valor agregado por unidade, como minérios, grãos, carvão, combustíveis e outros produtos a granel.

Entre suas principais vantagens estão a elevada capacidade de carga, a eficiência em longas distâncias e o menor custo por tonelada transportada em operações de grande escala. Como limitações, destacam-se a menor flexibilidade de rotas e a dependência da infraestrutura ferroviária disponível.

Ferrovias no Brasil

Nas ferrovias brasileiras, a armazenagem de cargas geralmente ocorre em terminais intermodais e centros de distribuição conectados à rede ferroviária. Esses terminais funcionam como pontos de transferência entre os trens e outros modos de transporte, como caminhões e navios. Eles são equipados com instalações de armazenagem adequadas para diferentes tipos de carga, incluindo contêineres, cargas soltas e granéis. Além disso, as ferrovias também oferecem serviços de armazenagem temporária para cargas em trânsito, com sistemas de rastreamento e monitoramento para garantir a segurança e integridade dos produtos.

Modal ferroviário

Vantagens

  • Destinado a grandes quantidades de carga;
  • Relativamente mais rápido que o marítimo.

Desvantagens

  • Necessidade da conjugação com outros modais de transporte para alcançar o destino final da carga;
  • Custos e riscos de manuseio nos transbordos;

Transporte Marítimo

O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional, principalmente pela sua elevada capacidade de carga e competitividade no transporte de grandes volumes por longas distâncias.

É utilizado para a movimentação de contêineres, cargas a granel, veículos, máquinas, equipamentos, produtos químicos e diversos outros tipos de mercadorias. Apesar de apresentar tempos de trânsito maiores quando comparado ao transporte aéreo, possui grande capacidade operacional e custo mais competitivo para operações de maior volume.

O transporte marítimo pode ser classificado em diferentes categorias:

  • Cabotagem: navegação realizada entre portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou entre esta e as vias navegáveis interiores.
  • Navegação interior: realizada em hidrovias interiores ou lagos, em percurso nacional ou internacional.
  • Navegação de Longo Curso: realizada entre portos brasileiros e estrangeiros.

Além do frete marítimo, a operação pode envolver custos portuários, armazenagem, movimentação de cargas e outros serviços relacionados à permanência e liberação da mercadoria nos terminais.

Portos no Brasil

Nos portos brasileiros, a armazenagem de cargas é gerenciada principalmente pelos terminais portuários. Esses terminais possuem áreas de armazenagem dedicadas, onde contêineres, cargas soltas e granéis são recebidos, armazenados e preparados para embarque ou desembarque. O processo de armazenagem nos portos geralmente envolve a utilização de equipamentos especializados, como empilhadeiras, guindastes e transelevadores, para movimentar e organizar os produtos de forma eficiente. Além disso, os portos também oferecem serviços de armazenagem temporária para cargas que aguardam trâmites alfandegários ou outros processos logísticos.

Modal marítimo

Vantagens

  • Maior capacidade de carga;
  • Transporta qualquer tipo de carga;
  • Menor custo de transporte.

Desvantagens

  • Necessidade de transbordo nos portos;
  • Distância dos centros de produção;
  • Maior exigência de embalagens;
  • Menor flexibilidade nos serviços aliados a freqüentes congestionamentos nos portos.

Transporte Rodoviário

Transporte Rodoviário é aquele que se realiza em estradas de rodagem, com utilização de veículos como caminhões e carretas. O transporte rodoviário pode ser em território nacional ou internacional, inclusive utilizando estradas de vários países na mesma viagem.

Comparativamente com os demais Modais o transporte rodoviário, seja o mais adequado para o transporte de mercadorias, quer seja internacionalmente na exportação ou na importação, quer seja no transporte nacional, bem como, nos deslocamentos de curtas e médias distâncias. O transporte rodoviário é bastante recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou perecível. Este Modal perde em muito sua competitividade para produtos agrícolas a granel, visto que seu valor é muito baixo, onde acaba encarecendo o seu custo final.

Rodovias no Brasil

Nas rodovias brasileiras, a armazenagem de cargas geralmente ocorre em armazéns e centros de distribuição localizados ao longo das principais rotas de transporte. Esses locais servem como pontos de transbordo e consolidação de mercadorias, permitindo a coleta e entrega eficiente de cargas por meio de caminhões e outros veículos de transporte rodoviário. Os armazéns podem ser operados por empresas de logística, transportadoras ou pelos próprios proprietários das mercadorias, e são equipados com estruturas de estocagem, sistemas de controle de inventário e plataformas de carga para facilitar o armazenamento e manuseio dos produtos.

Modal rodoviário

Vantagens

  • Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer.
  • Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador;
  • Exigência de embalagens a um custo bem menor;
  • Uma movimentação menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.

Desvantagens

  • O custo de fretamento é mais expressivo que os demais concorrentes com próximas características;
  • Capacidade de tração de carga é bastante reduzida;
  • Os veículos utilizados para tração possuem um elevado grau de poluição ao meio ambiente;
  • A malha rodoviária deve estar constantemente em manutenção ou em construção, gerando custos ao erário ou ao contribuinte, visto que, existem estradas privatizadas que cobram pedágio.

Avaliações dos Usuários

Veja a percepção de importadores, exportadores, despachantes aduaneiros, agentes de carga, operadores logísticos e empresas de comércio exterior que utilizam a ferramenta como apoio estratégico no planejamento financeiro de operações.

Marcelo Viana

Marcelo Viana

MVPB LOGÍSTICA

O serviço que o site www.sacarmazenagem.com.br oferece é um dos melhores que temos na nossa comunidade do comex: é um serviço essencial para quem quer fazer um bom planejamento em suas operações, aonde podemos ter de forma prática e segura o cálculo de armazenagem em diversos portos e aeroportos em todo o Brasil. Aqui na MVPB Logística sempre utilizamos esta poderosa ferramenta ,visto as diversas operações que temos em vários locais, além de recomendar a todos nossos clientes”

Celia Regina

Celia Regina

Sindicato dos Despachantes RJ

Não tinhamos previsão de custo de importação sem o site da SAC! Com poucos cliques temos a estimativa de armazenagem, facilitando o dia a dia para nós Despachantes Aduaneiros.

Euzi Duarte

Euzi Duarte

Diretora | Canal Verde log assessoria aduaneira

Somos clientes e parceiros do Portal Sac Armazenagem desde sua fundação e utilizamos suas tabelas de armazenagem nos diversos portos e aeroportos para fazer nossas estimativas prévias de custos das importações e exportações. Com essa ferramenta podemos fazer comparativo de custos de armazenagem nos diversos portos e aeroportos. Sem dúvida, uma grande ferramenta para quem atua em comércio exterior.

FAQ sobre cálculos aeroportuários

Esclareça dúvidas antes de simular os custos.

Sim. Há uma calculadora específica para zonas aeroportuárias no Brasil, considerando armazenagem em aeroportos brasileiros, prazo de permanência, perfil da carga e tipo de operação.

Sim. É possível comparar estimativas entre aeroportos brasileiros e ajustar cenários conforme tempo de permanência, peso, volume e valor da carga.

Não. São estimativas técnicas para planejamento e apoio à negociação; consulte as tabelas ou propostas oficiais dos operadores aeroportuários para valores finais.

Sim, a modelagem segue práticas e regras aplicáveis ao contexto aeroportuário brasileiro, mas mudanças locais podem alterar os valores finais.

Depende do operador e da tabela aplicada. Em muitos casos aeroportuários, a cobrança considera dias úteis, mas isso pode variar conforme o aeroporto e o tipo de carga.

A armazenagem normalmente inclui guarda da carga, infraestrutura do recinto e segurança. Serviços como capatazia podem ser cobrados separadamente.

Capatazia é a tarifa referente aos serviços de movimentação da carga dentro do terminal, incluindo descarga, posicionamento, manuseio, movimentações internas e entrega para armazenagem ou retirada. Geralmente, seu valor é calculado com base no peso da carga e na tabela tarifária vigente do terminal ou aeroporto.

Na maioria das operações, sim. A capatazia corresponde ao serviço de movimentação da carga dentro do terminal e normalmente é cobrada independentemente da armazenagem.

Um caso excepcional ocorre nas operações de DTA (Declaração de Trânsito Aduaneiro) ou trânsito rápido, em que a carga permanece por curto período no terminal. Nesses casos, pode haver cobrança apenas da capatazia, calculada sobre o peso da carga conforme a tabela do terminal, sem cobrança de armazenagem.

O DTA (Declaração de Trânsito Aduaneiro) é um regime que permite transportar uma carga sob controle aduaneiro entre recintos alfandegados antes do desembaraço.

Na prática, ele é usado para transferir a carga do porto ou aeroporto de chegada para outro terminal alfandegado, onde será feito o desembaraço aduaneiro.

Como a carga permanece por pouco tempo no terminal de origem, normalmente não há cobrança de armazenagem nessa etapa. Nesses casos, é comum haver apenas a cobrança da capatazia, referente à movimentação da carga, calculada conforme o peso e a tabela tarifária do terminal.

É uma classificação baseada no valor da carga por quilograma. Quando enquadrada como alto valor, a cobrança pode deixar de ser por faixas de dias e passar a ser um percentual sobre o valor da carga.

CIF significa Cost, Insurance and Freight (custo, seguro e frete). É o valor total da carga incluindo transporte e seguro internacional, sendo uma base comum para cálculo de armazenagem aeroportuária.

FOB (Free On Board) representa o valor da mercadoria sem incluir frete e seguro internacional, considerando apenas o valor de origem da carga.

Em situações específicas, como quando a tabela tarifária define explicitamente essa base de cálculo. Em cenários como perdimento, o FOB pode ser a base utilizada.

CIF inclui frete e seguro, resultando em uma base de cálculo maior. Já o FOB considera apenas o valor da mercadoria, resultando em uma base menor. Essa diferença impacta diretamente o custo final.

Sim. A calculadora aplica automaticamente a base conforme o tipo de operação, regras do aeroporto e tabela tarifária utilizada.

Sim. Cada aeroporto pode ter tabelas, percentuais e regras diferentes, incluindo variações para alto valor, trânsito e regimes específicos.

Perdimento ocorre quando a carga é considerada abandonada ou apreendida, passando a seguir regras específicas de armazenagem; em alguns casos, a base de cálculo pode ser diferente (por exemplo, FOB).

A plataforma está em expansão contínua e cobre os principais aeroportos do Brasil, evoluindo para um dataset nacional mais completo.

Sim, como base de previsão e comparação. Para decisões operacionais finais, recomenda-se validar diretamente com o recinto ou operador logístico.

Sim. Além do módulo aeroportuário, a plataforma também oferece simulações para armazenagem portuária, conforme os terminais e tabelas disponíveis.

Sim, quando aplicável. Algumas simulações consideram regimes especiais que impactam a forma de cálculo.