Cálculo de Armazenagem
Estimativa de valores a serem pagos pelos usuários dos armazéns alfandegados de Aeroportos e Portos.
Transporte e Armazenagem no Brasil
O sistema de armazenagem de cargas no Brasil é uma parte crucial da infraestrutura logística do país, desempenhando um papel vital na movimentação eficiente de mercadorias através de portos, aeroportos, rodovias e ferrovias. Vou descrever brevemente como esse sistema opera em cada uma dessas instalações:
Portos
Nos portos brasileiros, a armazenagem de cargas é gerenciada principalmente pelos terminais portuários. Esses terminais possuem áreas de armazenagem dedicadas, onde contêineres, cargas soltas e granéis são recebidos, armazenados e preparados para embarque ou desembarque. O processo de armazenagem nos portos geralmente envolve a utilização de equipamentos especializados, como empilhadeiras, guindastes e transelevadores, para movimentar e organizar os produtos de forma eficiente. Além disso, os portos também oferecem serviços de armazenagem temporária para cargas que aguardam trâmites alfandegários ou outros processos logísticos.
Aeroportos
Nos aeroportos brasileiros, a armazenagem de cargas é administrada pelos terminais de carga, que são responsáveis por receber, armazenar e expedir mercadorias por via aérea. Esses terminais contam com instalações de armazenagem refrigerada e não refrigerada, bem como áreas de armazenagem temporária para cargas em trânsito. Equipamentos como empilhadeiras e esteiras transportadoras são utilizados para manipular e movimentar os produtos de forma eficiente, garantindo a rápida transferência entre os modos de transporte terrestre e aéreo.
Rodovias
Nas rodovias brasileiras, a armazenagem de cargas geralmente ocorre em armazéns e centros de distribuição localizados ao longo das principais rotas de transporte. Esses locais servem como pontos de transbordo e consolidação de mercadorias, permitindo a coleta e entrega eficiente de cargas por meio de caminhões e outros veículos de transporte rodoviário. Os armazéns podem ser operados por empresas de logística, transportadoras ou pelos próprios proprietários das mercadorias, e são equipados com estruturas de estocagem, sistemas de controle de inventário e plataformas de carga para facilitar o armazenamento e manuseio dos produtos.
Ferrovias
Nas ferrovias brasileiras, a armazenagem de cargas geralmente ocorre em terminais intermodais e centros de distribuição conectados à rede ferroviária. Esses terminais funcionam como pontos de transferência entre os trens e outros modos de transporte, como caminhões e navios. Eles são equipados com instalações de armazenagem adequadas para diferentes tipos de carga, incluindo contêineres, cargas soltas e granéis. Além disso, as ferrovias também oferecem serviços de armazenagem temporária para cargas em trânsito, com sistemas de rastreamento e monitoramento para garantir a segurança e integridade dos produtos.
Em todo o sistema de armazenagem de cargas no Brasil, a eficiência operacional e a segurança das mercadorias são prioridades fundamentais, com as autoridades reguladoras e as empresas do setor trabalhando em conjunto para garantir que as operações logísticas sejam realizadas de forma eficaz e em conformidade com os padrões de qualidade e segurança.
Modal Aéreo
O transporte aéreo é aquele realizado através de aeronaves e pode ser dividido em Nacional e Internacional.
O Modal aéreo que é um transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência de entrega. O transporte aéreo possui algumas vantagens sobre os demais Modais, pois é mais rápido, além de ser mais viável para remessas como bagagem, peças de reposição, produtos eletrônicos, mercadoria perecível, brindes, medicamentos, amostras, etc.
As desvantagens são valor do frete mais elevado entre os outros Modais, menor capacidade de carga e custo elevado da sua infraestrutura (Taxa aeroportuária).
Modal Ferroviário
Existem duas formas de serviços ferroviários,o transportador regular e o privativo.Um transportador regular presta serviços para qualquer usuário, sendo regulamentado em termo econômico e segurança pelo governo, enquanto o privado pertence a um usuário particular, que utiliza com exclusividade.
Utilizado no Brasil para cargas homogêneas como minérios, cereais em grão, carvão etc...
Vantagens:
- Destinado a grandes quantidades de carga;
- Relativamente mais rápido que o marítimo.
Desvantagens:
- Necessidade da conjugação com outros modais de transporte para alcançar o destino final da carga;
- Custos e riscos de manuseio nos transbordos;
Modal Marítimo
O transporte marítimo é o Modal mais utilizado no comércio internacional.
Categorias de transporte:
- Cabotagem: navegação realizada entre portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou entre esta e as vias navegáveis interiores.
- Navegação interior: realizada em hidrovias interiores ou lagos, em percurso nacional ou internacional.
- Navegação de Longo Curso: realizada entre portos brasileiros e estrangeiros.
Vantagens:
- Maior capacidade de carga;
- Transporta qualquer tipo de carga;
- Menor custo de transporte.
Desvantagens:
- Necessidade de transbordo nos portos;
- Distância dos centros de produção;
- Maior exigência de embalagens;
- Menor flexibilidade nos serviços aliados a freqüentes congestionamentos nos portos.
Modal Rodoviário
Transporte Rodoviário é aquele que se realiza em estradas de rodagem, com utilização de veículos como caminhões e carretas. O transporte rodoviário pode ser em território nacional ou internacional, inclusive utilizando estradas de vários países na mesma viagem.
Comparativamente com os demais Modais o transporte rodoviário, seja o mais adequado para o transporte de mercadorias, quer seja internacionalmente na exportação ou na importação, quer seja no transporte nacional, bem como, nos deslocamentos de curtas e médias distâncias. O transporte rodoviário é bastante recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou perecível. Este Modal perde em muito sua competitividade para produtos agrícolas a granel, visto que seu valor é muito baixo, onde acaba encarecendo o seu custo final.
Vantagens:
- Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer.
- Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador;
- Exigência de embalagens a um custo bem menor;
- Uma movimentação menor da mercadoria, reduzindo assim, os riscos de avarias.
Desvantagens:
- O custo de fretamento é mais expressivo que os demais concorrentes com próximas características;
- Capacidade de tração de carga é bastante reduzida;
- Os veículos utilizados para tração possuem um elevado grau de poluição ao meio ambiente;
- A malha rodoviária deve estar constantemente em manutenção ou em construção, gerando custos ao erário ou ao contribuinte, visto que, existem estradas privatizadas que cobram pedágio.
Avaliações
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Marcelo Viana
MVPB LOGÍSTICA
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Celia Regina
Sindicato dos Despachantes RJ
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