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Porto Super Terminais

O Super Terminais é um terminal privativo de uso misto que iniciou suas atividades em 4 de outubro de 1996, localizado próximo ao Pólo Industrial de Manaus, devidamente autorizado e regulamentado pelos órgãos responsáveis tais como: Marinha do Brasil, Receita Federal, ANTAQ, SPU e demais órgãos anuentes. Inicialmente situado em uma área de fundeio, o porto recebeu como sua primeira atividade o navio TORBEN, considerada inédita por realizar o transbordo de contêineres do navio para as balsas. O Grupo Super Terminais, antevendo o desenvolvimento da cidade de Manaus e por sua vez o congestionamento crescente do centro da cidade, decidiu se posicionar de forma estratégica ao lado do distrito industrial, através de uma estrutura diferenciada capaz de melhorar o abastecimento das fábricas e do comércio da cidade e arredores. Em 2004, foi construído e instalado o píer flutuante com 180m de comprimento, permitindo assim, a atracação e operação de dois navios simultaneamente. Hoje, com o aumento do tamanho dos navios devido ao avanço das importações para atender o Pólo Industrial de Manaus (PIM) expandimos o comprimento do nosso píer para 360 metros. No ano de 2005 inauguramos nosso DEPOT (Terminal de Contêineres Vazios) em uma área privilegiada do Pólo Industrial de Manaus (PIM) para concentrarmos todas as unidades vazias e, assim, diminuir o preço do frete no retorno desses contêineres para o Armador e também na retirada para exportação, internação e para o embarque de cargas nacionais, o que representa outro diferencial do Super Terminais. Visando um atendimento melhor e com mais rapidez nas retiradas e nas entregas de carga desembaraçadas em zona primaria e vice-versa, para atender esta demanda de clientes e transportar essas mercadorias, surgiu em 2006 a Super Trans, uma empresa que se tornou comprovadamente um referencial de qualidade no transporte de contêineres na cidade. Esta operação em terra contribuiu para a decisão de outros Armadores firmarem parceria conosco e, com muita garra, determinação e planejamento, conseguimos a marca de maior variação da movimentação de contêineres entre todos os principais portos brasileiros – 2009/2010, com um percentual de 146,5%, segundo a ANTAQ.